top of page
Из коллекции журнала "За Рулём"

Дорогие друзья! В этом разделе представлены самые интересные статьи из архива журнала "За рулём", посвященные автомобильным гонкам в СССР периода 1956 - 1985 годов. 

 

1956 г.

Гонки под Минском

1959 г.

Проблемы спортивного автостроения

Как построить гоночный автомобиль класса до 500 см3

Гонки на минском шоссе

По большому счету

Новая трасса

1962 г.

На приз центрального автомотоклуба

Новые трассы. Новые чемпионы.

1965 г.

Спартакиада на марше

Финальные старты спартакиады

Занятия в секции гоночных авто

1968 г.

С серийного – на гоночный

«Эстония-9»

Ветераны

В долгу перед спортом

1971 г.

«Эстония-16М»

Зимние автогонки на ипподроме

Автомобили на ипподроме

«Москвич-Г5»

Шоссейно – кольцевые автогонки

Спор решают моторы

Слово имеют заводы

Успех «Москвичей» в СПА

Впервые на Северном Кавказе

Большой успех эстонских гонщиков

1974 г.

Вокруг ипподрома

«Хочу стать гонщиком … »

126-сильный мотор для «Жигулей»

Минская пристрелка

Три «золота» Юрия Андреева

«Эстония-18»

1977 г.

На современных скоростях

Неиспользованные шансы

Семнадцать лет нелегкого счастья

Скорости растут, проблемы остаются

1980 г.

В преддверии новых гонок

Последний старт, он трудный самый

Киевский «Гран-при»

1983 г.

В двадцатый раз

«Звёзды» перед телекамерами

И стал чемпионом …

Облегченный вариант

Победы на новых машинах

1957 г.

Спортсмены – на старт!

Перед стартом

Первенство общества «Буревестник»

В этом году…

Лидеры остались позади

1960 г.

Гоночный автомобиль формулы «Юниор»

Досаафофцы строят гоночные автомобили

Большой приз Ленинграда

Таллинские парадоксы

На старте 70 автомобилей

Гонки на автомагистрали Москва-Минск

1963 г.

Праздник в Лужниках

На московском ипподроме

«Спартак» в Лужниках

Кольцо новое – проблемы старые

«Москвич» гоночный – 4

Обложка

1966 г.

«Невскому кольцу» 10 лет

Новая классификация – новые требования

Лучше поздно, чем никогда

Радости и печали одного чемпионата

Оправданная автономия

1969 г.

Репортаж из центра «Циклона»

Кубок дружбы

«Эстония-15»

Когда умолкают моторы

1972 г.

В фотообъективе кольцевые гонки

Двигатель «Москвич» - вариант для спортивных и гоночных автомобилей

Требуются настройщики

Инженеров – автомобилистов станет больше

Шесть рекордов к юбилею

1975 г.

Пять «колец»

«Эстония-18»

Чемпионское золото поднялось в цене

Второе призвание

«Жигули-Металэкс»

Долгожданный успех

Рождение трассы

1978 г.

Проверяется в гонках

16 заездов «звёзд»

Ещё один комплекс

Гонщик, механик, тренер

Две упущенные победы

Чтобы «Жигули» были первыми

Гоночные автомобили

1981 г.

Два пишем, один в уме

«Янтарная «Волга»

Гонки как праздник

Прогресс налицо, но …

Решающая встреча в Албене

1984 г.

Долг

Иван Астафьев

«Бикерниеки» принимает кубок

1958 г.

Девять стартов

Гоночный автомобиль ГА-2500

Дорогу пятисоткам!

1961 г.

Спортивный автомобиль МАЗ 1500

Рождение кольца в Лужниках

1964 г.

На московском ипподроме

«Эстонию-5» – в серию

Авторы – школьники

1967 г.

Автомобили на ипподроме

Каждый водитель – спортсмен

1970 г.

Гоночный «Запорожец»

Новый год – новые имена

Заказчик – ЦК ДОСААФ

Перед финалами

Ленинград – Хельсинки

Чемпионы без «кольца»

1973 г.

Формулы

Большие гонки Минска

Отечественный автомотоспорт

1976 г.

Решил последний заезд

«Кольца» дружбы

Успех на трассе «Боровая»

Цена медали

1979 г.

«Сто тридцать» под капотом

Гонка всех звёзд

Двойная победа

Мера ответственности

1982 г.

День открытий

Автомобили кубка дружбы

Встречая юбилей

1985 г.

«Гонка звёзд» в Гусь-Хрустальном

Кольцевые автогонки

Тысяча «формул»

bottom of page