SovietRacing
Кольцевые и ипподромные гонки в СССР
Автомобили
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_d2d8264b15904747aa539c14ffcec6c8.jpg/v1/fill/w_862,h_297,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/3542ac_d2d8264b15904747aa539c14ffcec6c8.jpg)
В этом разделе сайта мы расскажем о ключевых моментах в подготовке спортивных ретро-автомобилей на примере международного гоночного чемпионата на классических автомобилях “Moscow Classic Grand Prix”. Одна из главных особенностей чемпионата - возможность участвовать на простом стандартном ретро-автомобиле. Ну а если хочется принимать участие в гонках, что называется “по взрослому” - существует специальный зачёт “Спорт”. И здесь мы постараемся немного показать и рассказать об особенностях подготовки спортивных автомобилей для участия в гонках. Конечно, не всё так просто - существуют технические требования, в которых строго регламентированы все изменения, которые допускается проводить на автомобиле. Пересказывать их здесь мы не будем - эта тема достойна того, что по ней можно написать диссертацию, однако чтобы у вас, уважаемые посетители, появилось общее представление о том, чем спортивный автомобиль отличается от стандартного, приведем немного иллюстраций. Подготовку автомобиля мы рассмотрим на примере марки “Москвич”. Автомобили для съемок нам любезно предоставил организатор чемпионата и руководитель компании “Старое время” - Александр Смирнов, за что мы выражаем ему большую благодарность!
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_a82f83e67ec24784baa1c0cbf9333d9f.jpg/v1/fill/w_179,h_251,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/3542ac_a82f83e67ec24784baa1c0cbf9333d9f.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_2d4f5621c2ce4889b392e9686cf2b83b.jpg/v1/fill/w_180,h_251,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/3542ac_2d4f5621c2ce4889b392e9686cf2b83b.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_a00740c0e57840a48ad253d2f038ab3b.jpg/v1/fill/w_179,h_251,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/3542ac_a00740c0e57840a48ad253d2f038ab3b.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_118b5dc8b94148199b1efc0e0b2c1bac.jpg/v1/fill/w_86,h_29,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_118b5dc8b94148199b1efc0e0b2c1bac.jpg)
Резина
Резина может быть любой, предназначенной для движения по дорогам общего пользования, размерность не более 15 дюймов. Ширина колёс - не регламентирована.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_3e81c41cf14c4c9b9d4e59a20e7734c4.jpg/v1/fill/w_235,h_162,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/3542ac_3e81c41cf14c4c9b9d4e59a20e7734c4.jpg)
Бензобак
Допускаются два варианта бензобака - спортивный и стандартный, а аккумулятору место в багажнике.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_b85a9ff85aac48af8008620ed3542a5a.jpg/v1/fill/w_180,h_227,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_3,enc_auto/3542ac_b85a9ff85aac48af8008620ed3542a5a.jpg)
Пожаротушение
Обязательным является наличие системы пожаротушения, имеющей омологацию FIA или РАФ.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_54382dbe4c784e3083fd58d4d15ea754.jpg/v1/fill/w_93,h_68,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_54382dbe4c784e3083fd58d4d15ea754.jpg)
Двигатель
Двигатель объемом 1600 см3 и 2000 см3. Карбюратор - один, любой. Впуск - стандарт, выпуск - свободный.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_4e1428c7f93548648ab6137321d9962e.jpg/v1/fill/w_59,h_72,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_4e1428c7f93548648ab6137321d9962e.jpg)
Каркас
Обязательна установка вварного каркаса безо пасности в соответствии с приложением J FIA и омологированного национальной
автомобильной федерацией, что подтверждается наличием клейма изготовителя каркаса.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_384483031b4f47fd92e5efa91b92d10c.jpg/v1/fill/w_96,h_55,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_384483031b4f47fd92e5efa91b92d10c.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_e3754fdbbfd04a05b060b4ec29f59253.jpg/v1/fill/w_63,h_33,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_e3754fdbbfd04a05b060b4ec29f59253.jpg)
Подвеска
На автомобиле установлены стандартные рессоры через проставки, хотя лучше работают рессоры практически с прямыми листами.
Диагональная тяга - для сдерживания поперечного перемещения моста.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_f1997b1d037d450f8ddcacfb0cf06c83.jpg/v1/fill/w_68,h_42,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_f1997b1d037d450f8ddcacfb0cf06c83.jpg)
Безопасность
Выключатель электропитания, активация системы пожаротушения и замки капота также обязательны.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_cf294999a97247f0b293b5ab28eca81f.jpg/v1/fill/w_68,h_42,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_cf294999a97247f0b293b5ab28eca81f.jpg)
Выключатель зажигания, кнопка стартера, выключатель всех электрических цепей - все доступно с места гонщика.
![](https://static.wixstatic.com/media/3542ac_f419f94e66b64fc0a92259669d9934fb.jpg/v1/fill/w_69,h_42,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/3542ac_f419f94e66b64fc0a92259669d9934fb.jpg)
Гоночный “ковш” и ремни безопасности, омологированные FIA - также обязательные элементы спортивного автомобиля.